Бизнес Китай предлагает регистрацию China International Cargo Express Company (China Cargo Express
WFOE ) и China Logistic Company (China Logistic WFOE) и предоставляет приложение NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) для наших иностранных клиентов.
Что такое NVOCC китайской логистической компании?
Когда международный экспедитор занимается перевозками и выполняет одномодовые или мультимодальные перевозки, он становится перевозчиком, потому что он заключает транспортный контракт с клиентами, выдает транспортные документы (FCT, FBL и т. Д.) И несет обязательства для транспорта. Однако, поскольку он, как правило, владеет или не имеет транспортных средств, он может заключить транспортный договор только с теми перевозчиками, которые владеют транспортными средствами для фактической перевозки, и такой перевозчик обычно называется «Перевозчик, не работающий на судах» («NVOCC»). NVOCC являются просто договорными перевозчиками в реальных операциях, а перевозчики, которые фактически завершают перевозку, являются фактическими перевозчиками.
Тип НВОКЦ
По масштабу и характеру своей деятельности NVOCC делятся на следующие три категории:
НВОКК операторского типа
Такие NVOCC осуществляют транспортную деятельность на своих собственных транспортных маршрутах, принимают товары грузоотправителя, выдают коносаменты и несут ответственность за потери или повреждения товаров во время перевозки. В реальных деловых операциях они являются договорными перевозчиками и не выполняют перевозку самостоятельно. Вместо этого они могут только доставить товар фактическим перевозчикам, получить товар в пункте назначения и затем доставить груз получателям.
NVOCC типа на носителе
Такие НВОКЦ занимаются перегрузкой. У них есть собственные филиалы (офисы) или агенты в крупных транзитных и пунктах назначения, они получают грузы от грузоотправителей или автомобильных перевозчиков и выдают коносаменты. Затем они продолжают перевозить, перевозить и отправлять грузы морским перевозчикам, которые завершат морские перевозки, получат грузы в портах назначения и затем доставят грузы получателям. Основное различие между NVOCC типа «на носителе» и NVOCC типа «носитель» состоит в том, что NVOCC типа «на носителе» не ограничивают транспортные маршруты, выбирая не только подходящих перевозчиков, но и наиболее подходящие транспортные маршруты.
В настоящее время многие судоходные компании в большей степени полагаются на NVOCC операторского типа в плане сбора грузов. Поэтому, собирая товары для себя и осуществляя перегрузочные операции, NVOCC операторского типа активно выступают в качестве агентов перевозчиков и осуществляют прием, доставку товаров, сборку и разборку контейнеров, комиссионные, сбор грузов от имени перевозчиков, и получить возврат и разницу фрахта.
Брокерские NVOCCs
После сбора товаров от разных грузоотправителей такие NVOCC, как правило, напрямую не предоставляют транспортные услуги грузоотправителям. Вместо этого они берут «оптовый» метод и доставляют товары партиями перевозчикам или перевозчикам в соответствии с видом транспорта и направлениями, а затем выдают коносаменты. Поскольку эта практика имеет очевидные брокерские характеристики, их называют NVOCC брокерского типа.
Работа NVOCC в качестве брокеров - это вид транспортных услуг, появившийся в последние годы. Такие NVOCC обычно не участвуют в определенных деловых операциях или фактических операциях обслуживания. Они занимаются только организацией транспорта, распределением товаров, подбором видов транспорта, маршрутов и улучшением услуг. Их доход в основном включает в себя комиссионные сборы и разницу в фрахте из-за «оптовой торговли».
Преимущество НВОКЦ
1. Непосредственное подписание договора фрахта с транспортными компаниями;
2. Выдача морских коносаментов на имя собственной компании;
3. Прием накладных накладных экспедиторов;
4. Значительно повышает конкурентоспособность предприятия на рынке.
